拉塞尔：F1 100万欧元罚款政策“不切实际”和“不近人情”

最近，国际汽联将F1车手的最高罚款从25万欧元提高到100万欧元，引发了广泛争议。这一决定是为了更新长达12年

未曾修改的罚款规定，国际汽联表示这一变化是为了更好地适应现代赛车运动的需求。

梅赛德斯车手兼GPDA干事拉塞尔对这一变化提出质疑，认为对一名F1车手罚款100万欧元是“不切实际”的，因为许

多新秀车手在开始职业生涯时的收入通常远未达到这一数额。

拉塞尔在美国大奖赛奥斯汀站之前表示：“我认为罚款一名车手100万欧元是非常不切实际的。在我的F1首年，我的工

资仅为五位数，实际上，在第一年，由于训练费、航班费和聘请助手等开支，我的支出超过了六位数。事实上，大约四

分之一的车手在发车区面临类似的情况。”

“尽管我们都在从事自己喜欢的事情，但如果以新秀车手为例，他们可能因必须进行的投资而在年底亏损超过10万欧元，

然后你要对他们处以100万欧元的罚款，这将导致什么情况呢？”

拉塞尔表示，车手们要求国际汽联提供更多关于罚款去向的透明度。当被问及他们是否会在车手简报会上再次提出这个

问题时，他回答说：“当然会。毫无疑问。我们只是想要透明度和理解。我认为罚款已经失控了。马克斯·维斯塔潘因触

碰赛车被罚款5万欧元，而刘易斯·汉密尔顿因在卡塔尔赛道上穿越正在行驶的车辆而被罚款5万欧元。”

他补充说：“我感觉这些数字是随意制定的。在全球存在着许多重大问题和大量贫困的情况下，一个组织为何能够提出

如此高额的罚款，高达六位数甚至七位数？”

拉塞尔还表示：“我们之前曾要求国际汽联提供关于罚款去向以及它们用于何种目的的信息。它们应该回馈给基层运动。

但到目前为止，我们还没有收到与此相关的反馈。”

他总结说：“如果他们真的认为100万欧元的罚款是合理的，并且这些资金将被再投资到这项运动中，那么也许一些高收

入的车手愿意支付这笔罚款。但这看起来确实令人不安。”

车手们在国际汽联新闻发布会上首次得知罚款上涨的消息，丹尼尔·里卡多称这一变化“可怕”。

维斯塔潘开玩笑说：“如果触碰你的尾翼罚款5万欧元，那么我不知道罚款100万欧元会是什么情况。”

汉密尔顿与拉塞尔一致认为，任何大额罚款应该用于支持低级别赛事，并向年轻车手提供更多机会。

汉密尔顿补充道：“涉及到这一问题时，我们必须考虑向观众传达的信息。如果要罚款100万欧元，那么让我们确保这些资

金100%用于支持一项事业。”

他进一步指出：“整个行业拥有大量资金，但在创造更多的机会、提高多样性和增强基层运动的参与性方面，我们还有很多

工作要做。这将是那些被罚款100万欧元的车手返还给社区的唯一方式。”